本文转自：中国旅游报
杨丽敏
□ 本报记者 杨丽敏
行驶于京津之间的“津旅时光号”专列，砖红色的车身在北方的冬日里格外醒目。车厢内，身着旗袍的演员带着摩登感，10米长的裸眼3D隧道屏带来穿越时空的震撼体验……游客在主题娱乐沉浸式文旅专列里细细体会天津的旧时光。元旦假期，这趟由天津市旅游（控股）集团有限公司（以下简称“天津旅游集团”）联合中国铁路北京局集团有限公司联合打造的专列一经推出，就受到旅游市场的关注。
为何吸引人？
成人普通票160元、套票210元、VIP票285元，平均时长100分钟……相比京津城际列车，乘坐“津旅时光号”专列天津北站—北京站线至少需要花费3倍的票价和3倍的时间，但仍然“一票难求”，这趟旅游专列为何能赢得市场青睐？
中国旅游报社记者于近日登上这趟专列，感受“不同”之处。这趟专列编组共10节车厢，包含6节特色主题车厢、1节VIP专属车厢以及3节互动体验车厢，通过演艺互动、文化展示与非遗体验，打造“可观、可听、可品、可玩”的复合消费场景。
作为文旅专列，“津旅时光号”与目前观光住宿型旅游列车最大的不同是，它不仅是旅客到达目的地的交通方式，还是在100分钟里快速体验天津文化的沉浸式旅游空间。
最让游客印象深刻的，是列车上以19世纪30年代的天津为背景的沉浸式主题演艺《开拍吧，时光号！》。其依托“造景+多媒体+互动+戏剧表演”融合方式打造沉浸式场景，串联起魔术师、歌手等角色，通过快闪、京剧、快板等表演形式与游客互动，演员在各自车厢内进行表演，游客在行走与切换空间的过程中，逐步拼接完整的故事脉络，实现了从“看景”到“入戏”的深度转变。
“‘津旅时光号’运营至今已推出天津北站—蓟州北站线和天津北站—北京站线，从提出构思到正式上线历时一年。我们希望打造坐百年火车到百年老站的体验。”天津旅游集团乡旅公司副总经理张亮介绍，在专列设计之初，公司即围绕有本地特色的主题娱乐沉浸式文旅专列目标开展规划，力求还原天津真实的历史场景与细节。
“‘津旅时光号’通过打造‘移动剧场’矩阵，以京津两地文化为主线，围绕‘行进中的舞台、流动中的观演’理念，打造‘一程一景、一厢一戏’场景。”天津旅游集团党委副书记、总经理马超骏说。
“我们有两个受欢迎的点，一是拍照打卡复古场景，二是互动式演艺。”张亮告诉记者，团队一直希望通过打造让人一见难忘的产品，扩大品牌影响力和知名度，从而带动集团相关旅游产品的销售。
“除了传统文化体验项目，我们还在‘奇幻时光’车厢里推出了10米长的裸眼3D隧道屏项目。”张亮介绍，项目实施难度大，车厢改造过程中既要兼顾座椅舒适度以及游客动线，还要考虑普速列车供电及列车稳定性等因素。最终，结合主题公园演艺3D产品，团队成员选择135°半躺式座椅，兼顾了舒适度与体验感。此外，团队还结合天津历史及近现代工业发展历程，设计了时长6分钟的短片，让游客沉浸式感受天津的前世今生。
能从哪盈利？
“津旅时光号”专列由绿皮火车改造而成，外观在重新涂绘为砖红色基础上又融入天津城市地标元素。作为常态化运营的主题娱乐沉浸式文旅专列，除列车改装、线路招投标等常规成本外，每趟列车开行都需单独投入演员演出费用。那么，“津旅时光号”如何盈利？
记者了解到，目前，“津旅时光号”以C端客源为主，销售情况最好的票类为VIP票，此外，天津北站—北京站线路运营第二周，从北京站出发的游客人次已超过天津北站。业内人士分析，VIP票相比普通票车厢，私密性更高，体验项目更全，游客期待在有限的时间里获得更加丰富的体验，让自己“不虚此行”，作为运营方，通过售票也可以获得更多利润。同时，北京作为重要旅游目的地，客源结构丰富，还是重要的入境口岸城市，深耕北京市场，可以有效吸引全国乃至全球游客。
复购率很重要，运营方也为此不断下功夫。“希望为游客提供‘开盲盒’式体验，让游客每次上车都能有不同的感受。”张亮介绍，专列上采用巡游表演，两个相邻车厢交替轮换演出，提升游客新鲜感。结合元旦假期运营情况及游客反馈，沉浸式主题演艺《开拍吧，时光号！》正在进行升级，用不断迭代的产品吸引游客成为回头客。
二销收入则是另一个重点。目前，“津旅时光号”天津北站—北京站线路上可售卖利顺德咖啡、天津老味刨冰等餐饮产品；在“津旅时光号”天津北站—蓟州北站线路上，与中国邮政合作，在车厢内设置了“大龙邮局”，游客可以在此写下信件寄出。此外，车上还能购买一些有特色的文创产品。
“津旅时光号”推出的产品不仅局限于列车本身。天津旅游集团还以专列为核心，设计推出延伸产品。比如推出“把周末交给津旅时光”特色IP，聚焦周末生活方式，推出周末游及夜游产品及线路，并计划与海河游船、利顺德大饭店实现产品联动，通过套票形式，串联天津旅游集团旗下文旅资源，助力推动旅游消费提质升级。
马超骏介绍，近年来，天津旅游集团通过“串珠成链”不断挖掘天津历史与民俗资源，聚焦利顺德大饭店与瑞隆洋行的百年历史，构建集文物展陈、文创消费和休闲体验于一体的复合型文旅空间；推出“哪吒号”主题游船与“天津礼物”等项目，形成“文化体验—消费转化”闭环，推动与城市IP融合发展。这些宝贵资源和成功经验，将催生出更多如“津旅时光号”这样的创新产品。
“津旅时光号”想要带给游客的不止于此。“天津拥有众多老字号，是展示天津文化的重要平台。”张亮介绍，未来，“津旅时光号”计划联合这些老字号开设“时光铺子”。“有限的车厢空间反而能为品牌提供更高的曝光率以及与潜在客户近距离接触的机会，实现精准营销。”此外，老字号的历史和产品天然与“津旅时光号”的复古氛围相匹配，在深挖津派文化基础上，老字号可以融入剧情，也可以通过NPC（非玩家角色）的叫卖为游客提供深度体验，进一步增加消费。
张亮说，将进一步对接更多北京和天津资源，开发“津旅时光号”相关线路及产品，同时，计划与天津国际邮轮母港对接，进一步开拓入境游市场。
合作怎么干？
当旅游产品运营时跨部门、跨行业如何合作？“津旅时光号”的答案是构建“共赢生态”。
“津旅时光号”推出后，运营方先后与天津市文化和旅游局等开展深度合作，联合策划了“跟着非遗去旅游——‘津旅时光号’非遗与旅游融合”示范活动等。
“我们依托‘津旅时光号’珍奇花园俱乐部车厢专设的非遗传习区域，为天津非遗项目提供了创新展示与活态传承平台，并定期组织非遗代表性传承人开展互动展示。”天津市文化和旅游局非遗处有关负责人介绍，非遗展示涵盖两个阶段，第一阶段重点展示曾在上合组织天津峰会期间亮相的部分天津特色非遗项目，包含杨柳青木版年画、泥人张等；第二阶段则建立区域轮换机制，由天津市各行政区推荐非遗代表性项目登车展示，提升内容的丰富性和持续性。
拥有百余年历史的天津北站作为始发站和到达站，也被纳入整体体验设计之中：内部空间进行了整体改造，色彩、材质与装饰风格均围绕复古主题展开，从候车、检票到进站/出站的动线设计，让车站不再只是旅客进出站台的节点，而是又一个体验空间，为旅程营造出明确的情绪节点。
天津北站所在的天津市河北区还拥有天津之眼、意风区、梁启超纪念馆等丰富文旅资源。河北区文化和旅游局有关负责人介绍，河北区围绕“津旅时光号”开行，构建“交通+文旅+消费”产品体系，推出“冬享津门city walk（城市漫步）”与“亲子趣味漫游”两条精品线路，并打造“旅途+研学”特色模式，让旅客下专列即入“津味场景”。此外，天津文旅部门还以“津旅时光号”票根为核心纽带，构建“1+N”消费矩阵，牵头联动住宿、餐饮、娱乐等数十家市场主体推出专属优惠。
天津旅游集团党委书记、董事长于清介绍，下一步，“津旅时光号”主题文旅专列计划在天津北站—北京站线路开通基础上，实现每周末常态化班次运营。拟借势“票根经济”，推出目的地旅游新模式，串联京津两地核心景区与特色商业，与更多文化机构、文创企业、文艺剧团等实现跨界深度合作。在打造“把周末交给津旅时光”特色IP基础上，持续丰富品牌内涵，促进京津冀三地客流互送、客源互引。
“各方合作旨在促进铁旅融合模式与区域消费升级，丰富游客文化消费选择，探索文旅专列可持续运营模式，为区域文旅交通联动提供可复制的经验。”马超骏说。
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